特朗普马斯克“骂战”波及SpaceX，“龙”飞船命运未卜

北京时间6月6日早上4点，马斯克(mǎsīkè)宣布美国太空探索技术公司（SpaceX）的“龙”飞船(fēichuán)将“立即退役”。五个小时之后，马斯克又“收回成命”，表示不会(búhuì)让“龙”飞船退役。 截至发稿前，马斯克没有在社交媒体(méitǐ)X上公布更多(duō)关于“龙”飞船后续安排的消息。 “龙”飞船的命运“波折”始于美国总统特朗普与SpaceX创始人马斯克的隔空“骂战”。北京时间6月(yuè)6日，马斯克转发(zhuǎnfā)了特朗普“在我们预算中节省数十亿美元的最(zuì)简便途径，便是终止埃隆（马斯克）所获的政府补贴与合约”的内容，并称“鉴于总统关于取消我政府合同的声明，SpaceX将(jiāng)立即(lìjí)开始退役其‘龙’飞船”。 “龙”飞船和猎鹰九号系列都(dōu)是(shì)SpaceX发展中期标志性的火箭型号。在2012年，猎鹰9号将“龙”飞船成功(chénggōng)与国际空间站（ISS）对接并返回(fǎnhuí)地球，成为历史上第一艘访问国际空间站的商业飞船。 “龙(lóng)”飞船(fēichuán)的发展早于马斯克在2015年(nián)宣布(xuānbù)的星链计划(jìhuà)以及后期的星舰飞船。实际上，在发展早期，2010年，美国启动商业载人(zàirén)计划(CCP)，主要目标是开发商业载人飞船，而SpaceX的载人龙飞船获得了NASA （National Aeronautics and Space Administration，美国国家航空航天局）超过20亿美元的合同，也是该项目的(mùdì)主要承包商之一。 “龙”飞船命运的(de)转折点源于一位网友在X中(zhōng)发表的评论。该网友称：“（你们）这样的来来回回(láiláihuíhuí)实在是太可惜(kěxī)了。你们俩都应该（表现得）更好，冷静下来，退一步休息几天吧。”马斯克随后回复该网友，并“收回成命”。 “‘龙’飞船从诞生初期就和美国政府(měiguózhèngfǔ)存在紧密的联系(liánxì)。”万联证券投资顾问屈放告诉第一财经记者，SpaceX与NASA的合作是一种互利(hùlì)共赢的关系，“‘龙’飞船也多次为美国政府提供服务”。 事实上，在(zài)去年9月，为了解决被困国际空间站的(de)两名NASA宇航员，NASA就与 SpaceX合作，从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射了一艘(yīsōu)载人龙飞船，执行(zhíxíng)解决滞留宇航员的紧急任务。在2020-2024年期间，SpaceX已经(yǐjīng)为NASA 执行了10次左右的宇航员发射任务。 “从目前的状况来看，SpaceX与NASA的合作还是对于双方都有益处的。”屈放(qūfàng)表示，一方面SpaceX能够获得政府资金(zījīn)和确定性的订单，另一方面得益于SpaceX的成本技术，NASA又能“省钱”，“双方仍然(réngrán)应该在(zài)接下来探讨出(chū)一种更合适的合作发展方式”。 (本文来自(láizì)第一财经)